动态制动是属于发电机制动器的一种新型制动装置。机械制动方式是目前水轮发电机中常用的一种制动方式。由于发电机内部发生电气事故时不允许使用电制动，因此在使用电制动时必须保留机械制动。
发电机定子线圈感应出正弦交流电势后，如果施加负载，负载电流会在定子绕组中产生电磁转矩，具有制动作用，阻碍转子转动，即电制动效果。负载越大，制动效果越明显，相当于给转子增加了一个制动负载。如果定子输出三相短路，制动力矩达到较大值，会对发电机定转子产生巨大的电磁力矩，甚至可能损坏发电机结构。当发电机的多余功率和转速增加时，可将制动电阻迅速放入发电机插座或其高压母线，以消耗发电机的多余功率。
制动电阻可以通过水电阻和合金材料的一些电阻合成。制动电阻的开关闭合时间应尽可能短，以提高制动效果。制动电阻输入时间的设置原理应该避让体系制动过载和制动电阻过载。当发电机dP/dt过零时，应立即切断。而水轮发电机的制动原理是运用电磁感应去发生的电磁力原理完成的。当单位速度位置为额定速度的50%～60%时，电制动开启。此时发电机励磁变压器断开，制动变压器接通开关。制动变压器取自直流电，经整流器整流为交流电，然后再通过将励磁插入发电机内，之后再将发电机转子三相出线短路。